2019年9月10月11月，深圳市横岗街道办多批次采购我公司深圳的深标二型护栏，H700mm款式作为机非隔离护栏，安装在康乐路，红棉路等横岗文体广场附近的几条道路。安装后机动车和非机动车各行其道，特别是在红绿灯等交叉路口，安全性得到很大的提升，装好之后街道办的领导对于我们的产品相当满意，并表示后续横岗片区的很多道路都要使用这种机非隔离护栏。
相关产品信息延伸：
深圳确定了“1公里以内步行、3公里以内自行车、5公里以内公交、长距离轨道为主”的一体化发展目标，预计至2020年，全市绿色交通分担率要达到75%。慢行交通优化成为实现该目标的重要一环。根据相关计划，2019年至2020年，深圳将完成不少于800公里自行车道新建改建。
其中自行车快速路则主要是结合需求走廊，串联城市重要组团中心及口岸、铁路、轨道枢纽，并布设在环境优美和景区路段，承担通勤和休闲功能，断面形式为单独设置，路口相交形式为立交；慢行干线主廊道主要是基于现状或规划道路，提升原规划中部分主廊道及连通道，强化跨片区中等距离自行车出行功能，串联城市办公、居住热点及重要轨道站点，断面形式为采用护栏、绿化带等设施隔离，路口相交形式以平面交叉为主，局部采用立交。
机非隔离护栏是指机动车交通和非机动车交通分离，使其各行其道所用的护栏，将道路上的机动车流和非机动车流按按各行其道的原则，从空间或者时间上予以分隔，使其互不干扰，增加交通安全性，改善交通秩序。
城市交通道路护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对人流、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果。
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